به گزارش پایگاه خبری سال نیوز، سامانه یکپارچه فروش خودرو که از سال ۱۴۰۱ آغاز به کار کرد، همچنان با مشکلات و نارضایتی‌های زیادی مواجه است. این نارضایتی‌ها از همان روزهای ابتدایی شروع شد و در مرحله سوم این طرح نیز همچنان ادامه دارد.
در اواسط اردیبهشت ماه سال ۱۴۰۱، سیدرضا فاطمی‌امین، وزیر سابق صنعت، معدن و تجارت، سامانه‌ای جدید برای فروش و عرضه خودروها معرفی کرد. هدف از این سامانه، شفاف‌سازی روند عرضه خودرو و ایجاد امکان عرضه عادلانه‌تر برای همه خودروهای تولیدی بود. اما از همان ابتدا، نگرانی‌هایی در مورد این طرح وجود داشت و بسیاری از کارشناسان هشدار دادند که این طرح می‌تواند تعهدات زیادی برای خودروسازان ایجاد کند و منجر به مشکلاتی در عرضه خودرو شود. این نگرانی‌ها به واقعیت پیوست و در سال گذشته، تعهدات معوق خودروسازان و شکایات متقاضیان نسبت به تغییر مدل خودرویی که ثبت‌نام کرده بودند، افزایش یافت. در این میان، وزارت صمت نیز به‌آرامی از این مشکل فاصله گرفت.
طرح یکپارچه که هدفش تحویل خودرو با قیمت کارخانه به مصرف‌کنندگان و جلب رضایت حداقلی مردم بود، نتوانست به طور کامل موفق شود. شرط فروش خودرو با قیمت روز، مشکلاتی را ایجاد کرد و بسیاری از متقاضیان نمی‌دانند خودرو را با چه قیمتی تحویل خواهند گرفت. این موضوع احتمال انصراف متقاضیان از خرید خودرو را افزایش داده است.
علاوه بر این، مشکلاتی مانند جایگزین کردن مدل دیگر خودرو به دلیل عدم موجودی، حذف پیش ثبت‌نام در دقیقه ۹۰ و شکایت مردم از کندی اینترنت و اختلال سامانه نیز به نارضایتی‌ها افزوده است.
در حال حاضر، هیچ‌کس مسئولیت بی‌نظمی‌های موجود را بر عهده نمی‌گیرد. خودروسازان برای تحویل محصولات به مشکل خورده‌اند و می‌گویند که تعهدات ایجاد شده توسط آن‌ها نبوده است. از سوی دیگر، سیاست‌گذاران نیز از این مشکلات فاصله گرفته‌اند و سعی دارند مشکل را تنها بین خودروساز و متقاضی خرید خودرو تعریف کنند. در این میان، خریداران خودرو خود را از نتیجه اقدامات و تصمیمات اجرایی متضرر می‌بینند.